HOME

RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様スカイライン ER34 H10/5～H13/5 節約 FR 25GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途

適合車種
車メーカー	NISSAN ニッサン
車種	SKYLINE スカイライン
型式	ER34
年式	H10/5～H13/5
駆動方式	FR
排気量	2500 TB
マッチンググレード	25GT
備考	スーパーハイキャス車専用、ER34(4ドア)装着可、リアヘルパースプリング仕様、バネレート選択幅F9～16K、R8～16K

商品情報
品番	NSPN107MP
シリーズ	Sports☆i (Pillow type)
スプリングタイプ	推奨仕様
各仕様＼前後	Front	Rear
推奨車高調整幅(mm)	-5～-60	-5～-60
推奨車高(mm)	-30～-35	-30～-35
最大調整幅(mm)	+35～-70	0～-85
バネレート(kg/mm)	10.0	9.00
減衰力調整	○	○
調整段数	36	36
全長調整	○	○
フロントキャンバー調整	×
リア車高調整	全長式

納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。

※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）
●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。）
●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット" target="_blank" tabindex="-1">

適合車種
車メーカー	NISSAN ニッサン
車種	SKYLINE スカイライン
型式	ER34
年式	H10/5～H13/5
駆動方式	FR
排気量	2500 TB
マッチンググレード	25GT
備考	スーパーハイキャス車専用、ER34(4ドア)装着可、リアヘルパースプリング仕様、バネレート選択幅F9～16K、R8～16K

商品情報
品番	NSPN107MP
シリーズ	Sports☆i (Pillow type)
スプリングタイプ	推奨仕様
各仕様＼前後	Front	Rear
推奨車高調整幅(mm)	-5～-60	-5～-60
推奨車高(mm)	-30～-35	-30～-35
最大調整幅(mm)	+35～-70	0～-85
バネレート(kg/mm)	10.0	9.00
減衰力調整	○	○
調整段数	36	36
全長調整	○	○
フロントキャンバー調整	×
リア車高調整	全長式

納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。

※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）
●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。）
●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット" alt="RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様スカイライン ER34 H10/5～H13/5 節約 FR 25GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途">

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

残り 2 点 207,075円

（263 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 01月23日〜指定可お届け日: (明日9:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥295,069 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)

大量注文に関して

30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください

お問い合わせはこちらから

人気商品（ギフトモール店）

全てのギフトを見る

※超希少　ナノフレア700 bp
翌日お届け
22,000円
制服コムサ高校スーツ上下
翌日お届け
23,600円
カルティエ　トリニティリング　3連リング
翌日お届け
37,500円
発情ペット調教中
翌日お届け
99,999円
SAKAMOTO TECHNO OUTER LIMITS クロスバイク
翌日お届け
27,000円
★品★ポスチャーサポートチェア色：ボルドー PSC-Ⅳ ハンディネットワークインターナショナル
翌日お届け
40,000円