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トップチューブ、シートチューブとも実測500mm適応身長160~170cmくらい
クランク:カンパニョーロ・アテナ カーボンクランク165mm 50-34Tスプロケ:12~29T 11Sリヤシフトレバーのみコーラス・エルゴパワーシフトに換装サドル:サンマルコ・リーガルハンドル:NITTO M106 C-C380mmシートポスト:NITTO 65ステム:メーカー不明 70mm マイナス17度ホイール:マヴィック・オープンプロ手組、Tradizioneハブペダルは付属しません。
クランクノンドライブ側、トップチューブ、リヤディレイラー、BB周辺に小傷あり。トップチューブにごく薄く小さな凹みありロゴステッカーれ少サドルにキズ、色あせなど使用感あり。シートステイ集合部にメッキ熱褪せあり
神戸にあるショップのオリジナルフルオーダーフレームです。日本が誇る鋼材メーカー、カイセイの8630Rで製造。クロモリにニッケルを添加した「二クロモ」と呼ばれる軽量高剛性のフレームです。スチールとしてはレーシーですが、それでも昨今のカーボンと比べると脚にやさしく、山道もバネ感を感じることが出来るしなやかな乗り心地。これぞスチールバイク!!といった乗り味を堪能できます。もちろん剛性も充分高く、ストレートタイプのフォークも相まってハンドリングはシャープです。重量は写真の状態ペダル付きで実測8730g。ペダルなして約8500gくらいかと。ホイールとサドルを交換すれば8kgも余裕で切れそうです。
ライド経験がカーボンバイクのみの方はもちろん、本格的なフレーム鋼材を未経験の方はこの乗り味にきっと驚かれる事でしょう。
発送は東京都から。近県でしたら直接のお渡しも応談いたします。自信をもっておススメできるバイクですがあくまでものため、ノークレームノーリターンはご理解ください。
(2023年 6月 25日 22時 00分 追加)
追伸:質問を頂いたのでそれに対する回答になりますが、当方の身長は165cmで、シートポストやサドル位置は画像そのままの仕様です。但しリーチの短いポジションが好みなので、ステムは若干短めとなります。タイヤとブレーキバッドはまだ十分使えます。